Przejazd przez tunel Tauern na austriackiej A10 to opłata Streckenmaut, niezależna od winiety. W 2026 roku jednorazowy przejazd odcinkiem z tunelami Tauern i Katschberg kosztuje według cennika ASFINAG 15,00 EUR (~64 zł) dla auta do 3,5 t, a karnet roczny — 90,00 EUR. Masz winietę roczną, więc tunel jedziesz „za darmo”? Na bramce A10 ten mit kosztuje dodatkowo. A bywa, że jeszcze drożej, gdy wezwanie z Austrii dotrze do Polski. A10 Tauern Autobahn to główny korytarz z Polski przez Austrię do Słowenii, Chorwacji i Włoch. W sezonie wakacyjnym i narciarskim przejeżdżają nim setki tysięcy aut, a osobna opłata za tunel co roku zaskakuje nowych kierowców. Z tego poradnika dowiesz się, ile dokładnie zapłacisz w 2026 roku, gdzie stoi bramka, jak kupić bilet bez kolejki i prowizji oraz co realnie grozi za przejazd bez opłaty.
Najważniejsze informacje
- Winieta austriacka nie obejmuje tunelu Tauern — wymagana osobna opłata Streckenmaut na odcinku A10 Flachau–Rennweg.
- Jednorazowy przejazd A10 z tunelami Tauern i Katschberg kosztuje 15,00 EUR (~64 zł) dla auta do 3,5 t.
- Karnet roczny za 90,00 EUR opłaca się od siedmiu pojedynczych przejazdów w ciągu roku.
- Bramka opłaty stoi między tunelami w rejonie St. Michael im Lungau, nie bezpośrednio za tunelem Tauern.
- Zakup biletu cyfrowego w sklepie ASFINAG nie wiąże się z prowizją — pośrednicy doliczają opłatę serwisową.
- Kamper lub zestaw powyżej 3,5 t DMC podlega systemowi GO-Maut, nie stawce osobowej 15,00 EUR.
- Przejazd bez opłaty rejestrują kamery — kara administracyjna może sięgnąć kilku tysięcy euro.
Czy winieta austriacka obejmuje przejazd przez tunel Tauern?
Winieta austriacka nie obejmuje tunelu Tauern — odcinek A10 Flachau–Rennweg wymaga osobnej opłaty Streckenmaut, niezależnie od ważnej winiety rocznej.
E-winieta austriacka pokrywa zwykłe autostrady i drogi ekspresowe w całym kraju. Nie obejmuje jednak odcinka A10 z tunelami Tauern i Katschberg — to oddzielna opłata Streckenmaut, potocznie nazywana Sondermaut.
Opłata pobierana osobno od winiety za przejazd konkretnym, kosztownym w utrzymaniu odcinkiem autostrady — najczęściej z długimi tunelami górskimi. Na A10 dotyczy fragmentu Flachau–Rennweg z tunelami Tauern i Katschberg. Funkcjonuje równolegle do winiety, nie zamiast niej.
Forumowy mit „mam winietę roczną, więc tunel mam w cenie” bywa kosztowny. Brak ważnej Streckenmaut przy posiadanej winiecie i tak skutkuje karą. To dwie niezależne opłaty, kontrolowane oddzielnie. Najprostszy podział do zapamiętania: winieta = autostrady ogólne, Streckenmaut = ten konkretny górski odcinek A10.
Ważna winieta austriacka nie zwalnia z opłaty za tunel Tauern. Jeśli wjedziesz na płatny odcinek A10 bez biletu Streckenmaut, ryzykujesz karę, mimo że winieta jest aktualna. System traktuje obie opłaty całkowicie rozłącznie.
Po cennik samej winiety zajrzyj do osobnego przewodnika: winieta austriacka 2026 — ceny i zasady. Tu skupiamy się wyłącznie na opłacie za tunel.
- Na A10 potrzebujesz dwóch rzeczy: ważnej winiety i biletu Streckenmaut na tunel
- Winieta i opłata odcinkowa to dwa niezależne systemy kontrolowane oddzielnie
- Posiadanie winiety nie chroni przed karą za brak Streckenmaut
Gdzie leży tunel Tauern i Katschberg oraz gdzie jest bramka opłaty
Tunel Tauern (6 546 m) i Katschberg (5 898 m) leżą na A10 między Flachau a Rennweg; bramka opłaty stoi między tunelami, a nie za Tauern.
Oba tunele to część A10 Tauern Autobahn — głównej trasy z Polski przez Austrię (rejon Salzburg/Karyntia) dalej do Słowenii, Chorwacji i Włoch. Płatny odcinek to fragment Flachau–Rennweg. Jadąc na południe, najpierw mijasz tunel Tauern, później Katschberg.
Najczęstsze pytanie kierowców z forów: gdzie dokładnie szukać punktu poboru? Bramka znajduje się między tunelami, w rejonie St. Michael im Lungau — a nie zaraz za wylotem z tunelu Tauern. Wielu kierowców szuka kasy w złym miejscu i niepotrzebnie zjeżdża z trasy.
Bramka obsługuje oba kierunki jazdy. Niezależnie od tego, czy jedziesz na południe (na urlop) czy wracasz na północ (do Polski), opłatę wnosisz raz, w tym samym rejonie St. Michael im Lungau, między tunelami. To korytarz tranzytowy Polska → Słowenia / Chorwacja / Włochy, więc spotkasz na nim głównie ruch wakacyjny i narciarski.
Wiedząc, gdzie stoi punkt poboru, nie panikujesz w poszukiwaniu kasy i nie zjeżdżasz przypadkiem w niewłaściwym miejscu, tracąc czas w sezonowym korku.
- Jeden przejazd = jedna opłata za cały odcinek z oboma tunelami
- Stawka jest taka sama niezależnie od kierunku jazdy
- Bramka stoi między tunelami (St. Michael im Lungau), nie za tunelem Tauern
Ile kosztuje przejazd tunelem Tauern w 2026 roku — pełny cennik
Przejazd odcinkiem A10 z tunelami Tauern i Katschberg kosztuje w 2026 roku 15,00 EUR jednorazowo dla auta do 3,5 t według cennika ASFINAG.
Bilet dwuprzejazdowy kosztuje 30,00 EUR, a karnet ważny 365 dni — 90,00 EUR. Ceny są brutto, z austriackim VAT 20%, dla pojazdów do 3,5 t DMC.
Przeliczenie orientacyjne przy kursie ≈4,25: jednorazowy przejazd to około 64 zł, karnet roczny — około 382 zł. Kurs euro się zmienia, więc traktuj złotówki jako szacunek, nie kwotę wiążącą.
| Typ biletu | Cena EUR | ~PLN | Ważność | Dla kogo |
|---|---|---|---|---|
| Jednorazowy | 15,00 EUR | ~64 zł | jeden przejazd | turysta na jeden urlop |
| Dwuprzejazdowy | 30,00 EUR | ~128 zł | dwa przejazdy | wyjazd tam i z powrotem |
| Karnet 365 dni | 90,00 EUR | ~382 zł | rok od zakupu, wiele przejazdów | rodzina narciarska, częste wyjazdy |
Kalkulacja karnetu jest prosta: 90 EUR opłaca się od mniej więcej 7 pojedynczych przejazdów w roku. Przy 4 i więcej wyjazdach tam i z powrotem na narty taniej kupić karnet niż osobne bilety jednorazowe.
W sieci krąży chaos cenowy. Część serwisów podaje 14,50 EUR za przejazd, inne ~7,50 EUR „za jeden tunel”. Stawka „za pojedynczy tunel” nie znajduje potwierdzenia w oficjalnym opisie ASFINAG, który dotyczy opłaty za cały odcinek z oboma tunelami. Wiążący jest wyłącznie cennik z oficjalnego sklepu shop.asfinag.at — i tam zawsze weryfikuj kwotę przed zakupem. Rozbieżności biorą się z prowizji pośredników i nieaktualnych danych.
Bilet cyfrowy jest imienny — przypisany do konkretnej tablicy rejestracyjnej — i ważny rok od daty zakupu. Możesz go kupić z dużym wyprzedzeniem, na spokojnie, jeszcze przed wyjazdem z domu.
- Wiążąca stawka 2026: 15,00 EUR jednorazowo, 30,00 EUR za dwa przejazdy, 90,00 EUR karnet roczny
- Dla jednego urlopu wystarczy bilet jednorazowy; dla częstych wyjazdów liczy się karnet
- Ceny 14,50 EUR czy 7,50 EUR w sieci to rozbieżności rynkowe — sprawdzaj shop.asfinag.at
Sprawdź ochronę na trasę za granicę — winieta i Streckenmaut to nie wszystko, co składa się na budżet wyjazdu. Bezpłatnie omówimy assistance i AC działające poza Polską.
Tunel Tauern dla kamperów, przyczep i pojazdów powyżej 3,5 tony
Kamper powyżej 3,5 tony nie płaci Streckenmaut dla osobowych na A10 — rozlicza go system GO-Maut według liczby osi i przejechanych kilometrów.
Bilet Streckenmaut dla osobowych dotyczy pojazdów do 3,5 t DMC. Auto osobowe z przyczepą kempingową mieści się w tej stawce, jeśli cały zestaw nie przekracza 3,5 tony. Wtedy płacisz normalne 15 EUR za przejazd, tak jak każdy kierowca osobówki.
Granicą nie jest wygląd pojazdu, tylko dopuszczalna masa całkowita. Kamper lub zestaw powyżej 3,5 t DMC nie kupuje biletu dla osobówek. Podlega systemowi GO-Maut: rozliczenie odbywa się przez urządzenie pokładowe GO-Box, a opłatę nalicza się według liczby osi i przejechanych kilometrów.
O przynależności do GO-Maut decyduje DMC, a nie to, jak pojazd wygląda. Duży kamper o masie 3,2 t płaci stawkę osobową, a kompaktowy pojazd 3,7 t — już GO-Maut. Sprawdź wpis w dowodzie rejestracyjnym, nie kieruj się gabarytami.
Zestaw osobówka + przyczepa do 3,5 t łącznie = stawka osobowa (15 EUR). Powyżej tej masy obowiązuje GO-Maut, a urządzenie GO-Box trzeba zarejestrować i mieć w pojeździe jeszcze przed wjazdem do Austrii — nie kupisz go na bramce A10 jak biletu osobowego. Szczegóły dla tej grupy zebraliśmy w przewodniku opłaty drogowe dla kampera i przyczepy.
Posiadacz cięższego kampera, który przez pomyłkę kupi „zwykły” bilet osobowy, i tak nie ma ważnej opłaty GO-Maut — ryzykuje karę mimo dobrych intencji.
- Granica systemu to 3,5 t DMC, nie wygląd pojazdu
- Zestaw do 3,5 t = stawka osobowa; powyżej = GO-Maut z GO-Box
- GO-Box rejestruj przed granicą — nie kupisz go na bramce A10
Jak zapłacić za tunel Tauern — ASFINAG, kasa czy pośrednik (porównanie)
Bilet na tunel Tauern kupisz w sklepie ASFINAG, u pośrednika lub w kasie na bramce — pośrednicy doliczają prowizję serwisową ponad cenę ASFINAG.
Masz cztery drogi opłaty. Pierwsza to oficjalny sklep cyfrowy ASFINAG: cena urzędowa, bez prowizji, przejazd zielonym pasem bez zatrzymywania (Video Maut). Druga to kasa przy bramce — gotówka lub karta, ale w sezonie tworzą się kolejki. Trzecia to pośrednik online: wygodny, ale dolicza prowizję serwisową ponad cenę ASFINAG. Czwarta to FLEX / post-pay w wybranych przypadkach.
| Metoda | Koszt | Wygoda | Prędkość przejazdu | Ryzyka |
|---|---|---|---|---|
| Sklep ASFINAG online | cena urzędowa, bez prowizji | wysoka, kupujesz wcześniej | zielony pas, bez zatrzymania | literówka w rejestracji |
| Kasa na bramce | cena urzędowa | niska w szczycie | postój, kolejki w sezonie | strata czasu w korku |
| Pośrednik online | cena + prowizja serwisowa | wysoka | zależna od typu biletu | zawyżona prowizja |
| FLEX / post-pay | rozliczenie późniejsze | zależna od dostępności | bez zatrzymania | dostępność dla aut z PL do potwierdzenia |
Bilet cyfrowy ASFINAG jest przypisany do tablicy rejestracyjnej i ważny rok od zakupu. Kupujesz z wyprzedzeniem, jedziesz zielonym pasem, kamera odczytuje numer rejestracyjny — nie zwalniasz, nie szukasz kasy. Kupując bezpośrednio u ASFINAG, płacisz cenę urzędową bez prowizji i nie stoisz w kolejce w szczycie wakacyjnym ani narciarskim.
- Wejdź na oficjalny sklep shop.asfinag.at i wybierz Digital Section Toll
- Wskaż odcinek A10 Tauern Autobahn
- Wybierz typ biletu: jednorazowy, dwuprzejazdowy lub karnet 365 dni
- Podaj numer rejestracyjny i kraj rejestracji pojazdu
- Opłać kartą i zapisz potwierdzenie
- Jedź zielonym pasem — kamera odczyta tablicę, bez zatrzymywania
Najczęstsza wpadka przy zakupie online to literówka w numerze rejestracyjnym. Wtedy opłata jest przypisana do innego auta i przy kontroli liczy się jak jej brak. Sprawdź dane dwa razy przed zatwierdzeniem. Procedurę zakupu opłat online opisujemy szerzej w przewodniku jak kupić e-winietę i opłatę online krok po kroku.
- Najtaniej i najszybciej dla większości kierowców: zakup online u ASFINAG przed wyjazdem
- Pośrednik doliczy prowizję ponad cenę urzędową
- Zielony pas (Video Maut) = przejazd bez zatrzymywania i bez kolejki
Najczęstsze błędy i kary za przejazd tunelem Tauern bez opłaty
Przejazd przez tunel Tauern bez ważnej opłaty wykrywają kamery ASFINAG — kierowca płaci Ersatzmaut, a brak reakcji kończy się windykacją w Polsce.
Kierowcy na A10 wpadają najczęściej na czterech rzeczach: zakładają, że winieta wystarcza; robią literówkę w numerze rejestracyjnym przy zakupie online; szukają kasy w złym miejscu (za tunelem Tauern zamiast między tunelami); kupują u niesprawdzonego pośrednika z zawyżoną prowizją.
Brak ważnej opłaty wykrywają kamery i automatyczny odczyt tablic. Kierowca może uregulować Ersatzmaut, czyli opłatę zastępczą, jeszcze na miejscu. Jeśli należność pozostanie nieuregulowana, sprawa trafia do windykacji i — przez procedury transgraniczne — dociera do polskiego kierowcy już po powrocie do domu.
Kamery i odczyt tablic działają niezależnie od bramki. Nieopłacony przejazd to najpierw Ersatzmaut, a przy braku reakcji — eskalacja do windykacji transgranicznej. Konsekwencje docierają do Polski miesiącami po wakacjach, gdy o sprawie dawno zapomniałeś.
Kara administracyjna w Austrii za uchylanie się od opłaty odcinkowej może sięgać kilku tysięcy euro — analizy branżowe wskazują kwoty wielokrotnie wyższe niż 15 EUR za bilet. Sama opłata zastępcza Ersatzmaut jest zwykle niższa, ale postępowanie administracyjne potrafi mocno podnieść rachunek.
Winieta była, biletu zabrakło
Scenariusz: Kierowca jedzie z ważną winietą roczną i jest przekonany, że tunel ma w cenie. Przejeżdża A10 bez biletu Streckenmaut. Skutek: Kamera rejestruje przejazd bez opłaty. Po powrocie do Polski przychodzi wezwanie z Austrii na kwotę wielokrotnie wyższą niż 15 EUR, plus korespondencja windykacyjna. Z opłatą: Kilka minut na zakup biletu u ASFINAG przed wyjazdem — 15 EUR i zero ryzyka wezwania.
Szczegóły egzekwowania i windykacji opisujemy w przewodniku mandat i windykacja za brak opłaty za granicą.
- Brak opłaty wykrywają kamery i odczyt tablic — bramka nie jest jedyną kontrolą
- Ścieżka kosztów: Ersatzmaut → windykacja → kara administracyjna do kilku tysięcy euro
- 15 EUR teraz vs wezwanie po powrocie — opłata to ułamek potencjalnej kary
Kiedy jechać przez tunel Tauern — sezonowość, korki i trasa alternatywna
Tunel Tauern najmocniej korkuje się w soboty wakacyjne i przy powrotach z nart; bezpłatną alternatywą są drogi przełęczowe (m.in. B99).
Największy ruch przypada na soboty lipca i sierpnia (wyjazdy i powroty wakacyjne) oraz weekendy ferii narciarskich od grudnia do marca. Mimo dwóch nitek po remoncie potrafią tworzyć się długie korki, zwłaszcza przed bramką w godzinach szczytu. Najspokojniej jedzie się wczesnym rankiem lub nocą, poza weekendowymi szczytami.
Bezpłatna alternatywa istnieje: stare drogi przełęczowe, m.in. B99 przez przełęcz Katschberg. Są jednak dłuższe, kręte, a zimą sezonowo utrudnione. Objazd ma sens głównie przy dużych korkach lub zamknięciu tunelu — na co dzień traci się na nim więcej czasu, niż kosztuje bilet.
Planując godzinę przejazdu, celuj poza szczyt: wczesny ranek lub noc w dni powszednie. Najgorsze są soboty w pełni sezonu i niedzielne powroty narciarskie po południu. Tunel Tauern leży na tym samym korytarzu co tunel Karawanken — kolejna płatna sekcja w drodze do Słowenii, rozliczana osobno. Jej cennik znajdziesz w przewodniku opłata za tunel Karawanken w drodze do Słowenii.
Planując wyjazd autem przez Austrię do Słowenii czy Chorwacji, do kosztu winiety i Streckenmaut dolicz ochronę na drogę: assistance z holowaniem za granicą oraz AC działające poza Polską. Awaria w górskim tunelu daleko od domu potrafi kosztować więcej niż cały budżet opłat drogowych.
- Ważna winieta austriacka na cały okres wyjazdu
- Bilet Streckenmaut na tunel Tauern (A10)
- Opłata na kolejny tunel/odcinek do Słowenii (np. Karawanken)
- Assistance z holowaniem i AC działające za granicą
- Numer rejestracyjny sprawdzony dwa razy przy zakupie online
Pełny zakres ochrony na drogę zebraliśmy w przewodniku assistance turystyczne na wyjazd autem za granicę, a porównanie wariantów — w opisie pakietu ubezpieczeń na podróż samochodem. Cała trasa krok po kroku: trasa Polska–Chorwacja autem 2026.
- Unikaj sobót lipca–sierpnia i niedzielnych powrotów narciarskich
- Objazd przełęczami (B99) ma sens tylko przy korku lub zamknięciu tunelu
- Policz cały budżet z góry: winieta + Streckenmaut + kolejne tunele + ochrona na drogę
Tunel Tauern na A10 to opłata, którą trzeba zaplanować osobno — winieta austriacka jej nie obejmuje. W 2026 roku jednorazowy przejazd odcinkiem z tunelami Tauern i Katschberg kosztuje według ASFINAG 15,00 EUR (~64 zł), dwa przejazdy 30,00 EUR, a karnet roczny 90,00 EUR. Bramka stoi między tunelami w rejonie St. Michael im Lungau, a najbezpieczniej i najtaniej kupić bilet cyfrowy bezpośrednio u ASFINAG przed wyjazdem i jechać zielonym pasem. Ceny 14,50 EUR czy 7,50 EUR krążące w sieci to rozbieżności rynkowe — wiążący jest wyłącznie oficjalny cennik shop.asfinag.at. Kampery i pojazdy powyżej 3,5 t rozlicza odrębny system GO-Maut. Za przejazd bez opłaty zapłacisz Ersatzmaut, a przy braku reakcji — windykację, która dociera do Polski. Po pełen obraz opłat na trasie zajrzyj do przewodnika po winietach i opłatach drogowych w Europie 2026 oraz do winiety słoweńskiej 2026, jeśli jedziesz dalej na południe.
Porozmawiaj z ekspertem o ubezpieczeniu na wyjazd — bezpłatnie sprawdzimy, czy Twoje assistance i AC realnie działają na trasie Polska → Austria → Słowenia/Chorwacja. Bez zobowiązań.
Kluczowe informacje do zapamiętania
- Streckenmaut na A10 to obowiązkowa opłata odcinkowa niezależna od winiety — bez jej uiszczenia nawet aktualna winieta roczna nie chroni przed konsekwencjami.
- Oficjalny cennik ASFINAG na 2026 rok: 15,00 EUR za jeden przejazd, 90,00 EUR za karnet roczny ważny dla wielu przejazdów.
- Bilet cyfrowy kupiony na shop.asfinag.at jest przypisany do tablicy rejestracyjnej i umożliwia przejazd zielonym pasem bez zatrzymywania — literówka w numerze rejestracyjnym oznacza brak ważnej opłaty.
- Punkt poboru opłaty leży między tunelami Tauern i Katschberg (St. Michael im Lungau), a nie za wylotem samego Tauern.
- Pojazdy powyżej 3,5 t DMC wymagają GO-Box zarejestrowanego przed granicą — standardowy bilet osobowy nie zastępuje GO-Maut.
- Nieopłacony przejazd kończy się Ersatzmaut, a przy braku reakcji — windykacją transgraniczną i potencjalną karą administracyjną rzędu kilku tysięcy euro.
Najczęściej zadawane pytania
Czy winieta austriacka obejmuje przejazd przez tunel Tauern?
Nie — winieta austriacka i Streckenmaut to dwa całkowicie niezależne systemy opłat, kontrolowane oddzielnie. E-winieta pokrywa ogólne autostrady i drogi ekspresowe, ale odcinek A10 Flachau–Rennweg z tunelami Tauern i Katschberg wymaga osobnego biletu Streckenmaut (potocznie Sondermaut). Posiadanie ważnej winiety rocznej nie chroni przed karą za brak biletu odcinkowego.
Ile kosztuje przejazd tunelem Tauern w 2026 roku?
Według cennika ASFINAG jednorazowy przejazd całym odcinkiem A10 z oboma tunelami kosztuje 15,00 EUR (~64 zł). Bilet dwuprzejazdowy to 30,00 EUR (~128 zł), a karnet ważny 365 dni od daty zakupu — 90,00 EUR (~382 zł). Kwoty w złotówkach są orientacyjne przy kursie ~4,25; wiążące ceny w euro zawsze sprawdzaj na shop.asfinag.at, bo część serwisów podaje nieaktualne lub zawyżone przez prowizję stawki.
Gdzie dokładnie znajduje się bramka opłaty na A10?
Punkt poboru opłaty stoi między tunelami Tauern i Katschberg, w rejonie St. Michael im Lungau — nie bezpośrednio za wylotem z tunelu Tauern. Bramka obsługuje oba kierunki jazdy, więc niezależnie od tego, czy jedziesz na południe do Słowenii i Chorwacji, czy wracasz do Polski, opłatę wnosisz w tym samym miejscu. Znajomość dokładnej lokalizacji pozwala uniknąć zjazdu z trasy w poszukiwaniu kasy w złym miejscu.
Czy można legalnie ominąć opłatę za tunel Tauern?
Tak — bezpłatną alternatywą są stare drogi przełęczowe, m.in. B99 przez przełęcz Katschberg. Są jednak dłuższe, kręte i zimą sezonowo utrudnione. Objazd ma praktyczny sens głównie przy bardzo dużych korkach przed bramką lub przy zamknięciu tunelu — na co dzień traci się na nim więcej czasu, niż wynosi koszt biletu 15,00 EUR.
Co grozi za przejazd tunelem Tauern bez opłaty?
Brak ważnej opłaty rejestrują kamery z automatycznym odczytem tablic rejestracyjnych — kontrola nie zależy wyłącznie od bramki. Kierowca może uregulować Ersatzmaut (opłatę zastępczą) na miejscu; brak reakcji uruchamia windykację transgraniczną, która dociera do polskiego kierowcy po powrocie do domu. Kara administracyjna za uchylanie się od opłaty odcinkowej może sięgać kilku tysięcy euro — wielokrotnie więcej niż koszt biletu 15,00 EUR.
Czy opłata za tunel Tauern dotyczy kamperów powyżej 3,5 tony?
Bilet Streckenmaut w stawce 15,00 EUR dotyczy wyłącznie pojazdów do 3,5 t DMC. Kamper lub zestaw z przyczepą przekraczający tę granicę podlega systemowi GO-Maut: rozliczenie odbywa się przez urządzenie pokładowe GO-Box, a opłata naliczana jest według liczby osi i przejechanych kilometrów. GO-Box trzeba zarejestrować przed wjazdem do Austrii — nie można go kupić na bramce A10 jak zwykłego biletu.
Ile kosztuje przejazd tunelem Karawanken?
Artykuł informuje, że tunel Karawanken to kolejna osobna płatna sekcja leżąca na tym samym korytarzu tranzytowym w drodze do Słowenii, rozliczana niezależnie od opłaty za tunel Tauern. Konkretne ceny za przejazd tunelem Karawanken znajdziesz w dedykowanym przewodniku po tej trasie — opłata za Tauern jej nie obejmuje.
